Compte tours 20 leds pour 4L Trophy
Votre 4L est presque prête pour le 4L Trophy mais vous n'avez pas de compte tours!
Présentation:
Ce compte tours est adapté aux moteurs de 1108 cm3, il a été installé sur deux 4L ayant participé au 4L Trophy en 2008 et 2009.
Un complément à ce compte tours est l'allumage transistorisé (voir Welleman) qui permet d'avoir un signal propre sur les vis platinées.
Le moteur 1108 cm3:
La puissance max de 34Cv est donnée à 4000t/mn, au dessus, ça chute.
Le couple max est à 2500t/mn, c'est le bon régime si on est bien chargé.
Le compte tours proposé:
La première led verte est à 500 t/ mn ( au desous le moteur est arrêté). La première led rouge s'allume à 5000t/mn, il y a donc 20 leds de 3mm entre 500 et 5250 t/mn,
Une led orange pour les milliers de tours, deux rouges à 5000 et 5250. Le tout est assez lisible.
Il est raccordé par 3 fils ou 4 avec l'option dimmer de nuit:
- Une masse 0 volt
- Une alimentation 12volt prise après un fusible (Ex allume cigare)
- Un signal "rupteur", pris sur le fil qui va de la bobine au rupteur du delco.
- Option: une liaison sur l'allumage des veilleuses ou du tableau de bord.
Le schéma:
Voici le schéma du circuit à base d'un convertisseur fréquence-tension LM2917n et de deux LM3914 . Il n'est pas original mais un peu adapté, avec en plus le dimm automatique des leds de nuit si vous utilisez la connexion veilleuses, le luxe!
Cliquez sur le dessin pour l'agrandir.
Remarque, la résistance de 2,2k sur la broche Rlo du premier LM3914 simule les pas de 0 à 250 et 250 à 500 t/mn, la première led s'allume à 500t/mn
Le matériel necessaire:
1x LM2917N8
2x LM3914
1x 7806 ( Et tout le reste GoTRonic)
14x leds vertes, 4x oranges, 2x rouges (3 mm de diamètre)
3x diodes 1N4007
2x diodes 1N4148
2x condos 1µF 100 volts
2x condo 100µF 25volts
1x condo 100nF multicouches
1x condo 47nF
1x condo 4,7nF
2x résistances 33kΩ, 2x 1kΩ, 1x 150kΩ, 1x 22kΩ, 1x 2,2kΩ
1x trimmer 100kΩ 25tours
1x support tulipe CI DIL 8
2x supports CI DIL 18
Ajoutez un boitier SD10N
Total: 18€ environ
Réalisation:
Vous avez le choix entre:
- Une réalisation sur circuit imprimé, (maintenant inutile avec JLCPCB)
- Une réalisation sur plaque d'essai type véroboard. (Encore plus inutile)
- SURTOUT,une réalisation via JLCPCB, le plus simple, le moins cher, il suffit de charger le fichier .ZIP contenant les fichiers gerber sur JLCPCB pour recevoir en moins de 15jours et pour quelques euros, 5 PCB du circuit double faces, qualité pro.
Vue 3D du circuit obtenu avec DipTrace. Les leds sont à plier à l'horizontal,alignées sur le bord du PCB.
Le circuit imprimé est en haut, la face avant au dessous. Il faut couper (scier) le PCB entre les deux lignes horizontales pour les séparer.
Il faudra probablement passer un coup de papier de verre sur une planche pour parfaire la découpe.
La hauteur de la face avant est de 25mm, elle se glisse sans jeu dans les rainures intérieures du boitier .
Les led rouges sont ci dessous à gauche. Il faut donc retourner ce PCB, supports en dessous, pour les mettre à droite.
Les condos chimiques et le trimmer sont soudés côté soudures, bien collés sur le PCB.
Je vous propose celui-ci , le SD10N, à 1,65 €. Le circuit imprimé entre juste dedans, à l'intérieur, de petites glissières pour fixer la face avant en retrait, les leds sont à l'abri du soleil. Il faut découper une fenêtre sur le coté.
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La calibration:
Avec un générateur BF branché sur la pastille "rupteur" réglé à 100Hz, agir sur le trimmer pour un allumage franc de la led 3000 t/mn
Pas de générateur? C'est pas grave, le milieu urbain baigne dans le 50Hz et l'humain est une excellente antenne. Il suffit de poser le doigt sur la pastille "rupteur" et de régler le trimmer pour un allumage franc de la led 1500 t/mn.
On a donc: 5,72 + 1.30+ frais de douane...On reste en dessous des 10 euros pour 5 PCB identiques (c'est le minimum) soit 2€ le PCB
Le même, "en situation" 4L Trophy 2009
Une première version, le coffret est fait à partir d'une carcasse de vieux poste de radio, collé à la colle au pistolet. Les fils passent dans la jointure du tableau de bord.
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La 4L du Rallye 2008:
